［更正:这篇文章的早期版本包括一张标注错误的地图。报告指出，拥有海上风力发电岸上传输链路的国家包括瑞典。目前，风能项目还没有瑞典的分支机构。我们为这个错误道歉。］
欧洲海上风力发电行业最近取得了一个重要的里程碑:三个项目将在没有政府补贴的情况下建成。西门子风电部门负责能源成本预测的本特•克里斯滕森(Bent Christensen)认为，整个行业的成本削减超出了预期。“我们比计划提前了三到四年，”克里斯滕森说。
与此同时，今夏在欧洲海域初具规模的项目将展示出实现这些投标所需的持续创新——这些创新将使海上风电场对金融家和电网运营商都更具吸引力。
长期以来，批评者一直嘲笑海上风力发电是一个小众领域。尽管风力异常强劲，但建造近海设备并将其安装在恶劣的海洋环境中成本高昂。
2013年，当新项目的电价约为每兆瓦时160欧元(合179美元)时，电力行业集体设定了克里斯滕森所说的“现实的延伸目标”，到2020年将其压缩到每兆瓦时100欧元。克里斯滕森同时也是西门子风力涡轮机业务的高级副总裁，西门子歌美飒可再生能源他说，根据他的计算，这个行业已经在那里了。
克里斯滕森的估计得到了金融咨询公司拉扎德的响应，该公司预计新开工项目的无补贴成本为105欧元/兆瓦时(118美元/兆瓦时)，自2014年以来下降了27%。Lazard 2016年12月的分析发现海上风能比燃煤发电机、屋顶太阳能电池阵列和核反应堆更便宜或相当。
与此同时，最近对近岸项目的投标与陆上风能和公用事业规模的太阳能的成本不相上下。丹麦和荷兰的几个项目承诺以低于75欧元/兆瓦时的价格提供海上风力发电，还有德国今年4月前的竞标，德国没有补贴总部位于哥本哈根的Dong Energy和德国公用事业公司Energie Baden-Württemberg。Dong能源监管事务高级总监乌尔里克•斯特里德贝克(Ulrik Stridbaek)估计，其项目的电力成本为62欧元/兆瓦时。
根据Stridbaek的说法，竞争、创新和规模都有助于在整个行业供应链中实现成本的快速下降，从涡轮机制造到安装再到电力传输。但Stridbaek表示，“决定性因素是规模。”
盾的1.2吉瓦的Hornsea项目1号风电场，它将于明年在距离英国约克郡海岸120公里的地方开始安装，几乎是目前纪录保持者产量的两倍。用于海上农场的涡轮机也在增加。2013年，每台海上涡轮机的最高功率为3.9兆瓦，而目前最大的功率为8兆瓦。去年12月，董先生在英国另一家风力发电场安装了首台这种大规模生产的巨型风力发电场。
与此同时，这些德国项目的零补贴计划依赖于目前还不存在的13- 15兆瓦涡轮机。斯特里德贝克说，董集团押注的是西门子歌美飒(Siemens Gamesa)等供应商三菱重工维斯塔斯海上风电将在2024年或2025年为北海项目的完成做好准备。
将风能带到岸上的传输系统也需要新技术。目前，波罗的海正在测试几种新颖的方法，在德国和丹麦风电场之间铺设一条30公里长的电线，将在北欧和欧洲电网之间建立一个额外的互联网络。本月，这条穿越波罗的海浅海沙洲(名为Kriegers Flak)的海底光缆正在清除未爆炸的二战军火，预计将于明年完工。
当波罗的海风电场闲置时——大约50%的时间——欧洲的软件一体化电力市场将使用他们的电缆在北欧和斯堪的纳维亚之间交换电力。Peter Jørgensen是丹麦电网运营商的副总裁Energinet.dk他预计，这一连接将深化该地区现有的权力互换格局欧洲风力发电和北欧水力发电相互平衡。
Jørgensen说，使该项目可行的是在两个电网之间交换400兆瓦所需的高压直流(HVDC)转换器的低成本安排，这两个电网彼此不同步。早期的设计是在近海的克里格斯高射炮上安装一个转换器。相反,该项目将把两个转换器背靠背地放在德国因此，避免了海上平台大约50%的溢价。
荷兰电网运营商TenneT去年设计出了这种两用电缆的超大型版本，呼吁在北海建立海上传输枢纽。Energinet最近加入了这项提议，呼吁一个或多个人工岛其电力系统将收集多达10万兆瓦的海上风力发电，并将其分配给北海国家。
这些“电力线路孤岛”——就像克里格斯高力克线路一样——通过将高压直流转换器保持在陆地上来降低传输成本，并通过在电网之间进行电力交易来最大化其价值。它们还将容纳技术人员、备件、服务船只和海上机场，从而降低风电场维护的成本。
据约根森称，北海的提议正在进行可行性预研究，可能不会成功。但业内人士表示，这是一种保持成本下降所需的创造性思维，特别是考虑到实现欧洲雄心勃勃的脱碳目标所需的大规模可再生能源部署。
本文刊登在2017年7月的印刷版上，以“没有补贴，风力发电也能盈利．”
