韩国岛计划到2030年所有汽车都是电动的

韩国济州岛多年来一直在建设电动汽车基础设施，以鼓励居民从耗油汽车转向电池动力汽车。

很快，这个度假小岛上就会有与基础设施相匹配的汽车。本周，济州岛将举办第一次庆典国际电动汽车博览会[PDF]。在当天的活动中，国内外知名汽车公司表示，将从今年开始在济州岛销售纯电动汽车。电动汽车供应量的增加与新的联邦补贴同时出现，以帮助吸引司机购买电动汽车。济州岛的目标是到2030年所有车辆都是电动的，这是其“无碳岛济州岛该计划于2012年首次公布。

日产韩国将开始向济州岛居民提供颇受欢迎的Leaf，然后扩展到韩国其他地区。据介绍，它是在世博会期间开始接受订单的韩国中央日报．

济州岛是电动汽车的天然选择，因为它一直是一个智能电网试验台多年来，其中包括建设公共充电基础设施。此外，朝鲜半岛南部的济州岛是一个相对较小的椭圆形岛屿(约70公里乘30公里)，因此司机只需一次电池充电就可以在岛上大部分地区行驶。

据介绍，岛上已经有近500个240伏充电站韩联社其中大约10%是直流快速充电站。目前，该省约有60.7万人口，其中只有约360辆电动汽车，今年这一数字希望扩大到500多辆。济州岛政府预计，到2030年，济州岛道路上的汽车总数约为37万辆，而目前约为30万辆。

为了实现这一目标，政府提供了一些强有力的激励措施。除了电动汽车基础设施外，济州岛的买家今年购买电动汽车还将获得最高2,300万韩元(合2.18万美元)的补贴，不过这种高补贴可能只持续一年。全国范围内将提供1500万韩元(1.42万美元)的补贴。政府还对汽油动力汽车征收排放税。

济州岛智能电网办公室科长Kang Dong-woo在接受韩联社采访时表示:“济州岛已经为那些想购买电动汽车的人提供了世界上最多的支持，这一立场，加上发展充电基础设施的共同努力，将使这一雄心勃勃的目标得以实现。”

据《中央日报》报道，为了鼓励人们购买电动汽车，韩国的补贴比全球大多数国家都要慷慨，但韩国的价格也更高。日产聆风在韩国的零售价约为5,000万韩元(合4.67万美元)，而在美国和欧洲的售价约为2.9万美元。

汽车制造商还对《中央日报》表示，韩国车型的功能更多，这就是价格明显更高的原因。据悉，起亚汽车的“Ray”、“Soul”、韩国通用汽车的“Spark”、雷诺三星汽车的“SM3 ZE”等国内车型价格更低。

韩国的全国目标是到2020年注册电动汽车达到100万辆。