要获得这些客户，该公司需要放弃机械惯性传感器系统，转而采用一种新的、未经验证的石英技术，将石英传感器小型化，并将一家每年生产数万个昂贵传感器的制造商转变为生产数百万个廉价传感器的制造商。亚博排列五投注网站
马德尼带领全员努力实现这一目标，并取得了任何人都无法想象的成功的GyroChip．这种廉价的惯性测量传感器是第一个被集成到汽车中的此类设备，使电子稳定控制(ESC)系统能够检测打滑并操作刹车以防止翻车事故。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，在2011年至2015年的五年时间里，随着ESCs被安装到所有新车中，这些系统挽救了7000条生命仅在美国。
该装置后来成为无数商用和私人飞机的稳定控制系统以及美国导弹制导系统的核心。它甚至去了火星作为探路者旅居者探测器．
关键统计数据
名称:Asad M. Madni
目前的工作:尊敬的兼职教授:加州大学洛杉矶分校；BEI Technologies的退休总裁、首席运营官和首席技术官
出生年月:1947年9月8日
出生地:印度孟买
家庭:妻子(泰姬)，儿子(贾马尔)
教育:1968年毕业,RCA研究院；1969年获理学士学位，1972年获加州大学洛杉矶分校电气工程硕士学位;博士,加州海岸大学, 1987年
专利:39个已发行，其他待定
英雄:我的父亲，总的来说，他教会了我如何学习，如何做人，以及爱、同情和同理心的意义;艺术方面，米开朗基罗;在科学方面，是阿尔伯特·爱因斯坦;工程学方面的克劳德·香农
最近的书是:起源丹·布朗
最喜欢的书:先知而且先知的花园，卡利尔·纪伯伦著
喜欢的音乐:在西方音乐界，披头士乐队、滚石乐队、猫王;东方音乐中的伽扎尔人
最喜欢的电影:联系，心灵捕手
最喜欢的城市:洛杉矶;伦敦;英国剑桥大学;罗马
休闲活动:读书，徒步旅行，听音乐
组织会员资格:IEEE生命研究员；美国国家工程院；英国皇家工程院“，；加拿大工程院
最有意义的奖项:IEEE荣誉勋章:“对创新传感和系统技术的开发和商业化的开创性贡献，以及杰出的研究领导力”;加州大学洛杉矶分校工程学2004年度校友
由于开创了GyroChip，以及在技术开发和研究领导方面的其他贡献，Madni获得了2022年IEEE荣誉勋章．
工程不玛德尼的首选职业。他想成为一名优秀的艺术家——画家。但上世纪五六十年代，他在印度孟买(当时叫孟买)的家庭经济状况使他转向了工程——特别是电子学，这要归功于他对袖珍晶体管收音机所体现的最新创新的兴趣。1966年，他移居美国，在哈佛大学学习电子学RCA研究所这所学校创建于20世纪初，旨在培训无线操作员和技术人员。
“我想成为一名发明发明的工程师，”马德尼说，“我想做的事情最终会影响人类。因为如果我不能影响人类，我觉得我的事业就不会有成就感。”
在RCA学院完成电子技术课程两年后，Madni继续加州大学洛杉矶分校1969年获得电气工程学士学位。他继续攻读硕士和博士学位，在论文研究中使用数字信号处理和频域反射法来分析电信系统。在学习期间，他还曾在太平洋州立大学(Pacific state University)担任讲师，在贝弗利山(Beverly Hills)的零售商工作大卫Orgell在库存管理方面，在Pertec作为一个设计计算机外围设备的工程师。
1975年，刚订婚不久的他在一位前同学的坚持下申请了Systron Donner公司微波部门的一份工作。
Madni开始在Systron Donner设计了世界上第一台具有数字存储的频谱分析仪。在此之前，他从未真正使用过频谱分析仪——这在当时是非常昂贵的仪器——但他对理论有足够的了解，足以说服自己接受这项工作。然后，他花了六个月的时间进行测试，在尝试重新设计一个仪器之前获得了仪器的实际经验。
据Madni报道，这个项目花了两年时间，获得了三项重要的专利，开始了他“向更大更好的东西”的攀登。他说，这也让他懂得了“什么是拥有理论知识，什么是将有助于他人的技术商业化”之间的区别。
他继续为美国军方开发了许多射频和微波系统和仪器，包括为海军建造的通信线路分析仪和附加天线，这成为他博士研究的基础。
虽然他很快就进入了管理层，最终晋升为Systron Donner的董事长、总裁和首席执行官，但他的前同事们说，他从未完全离开实验室。他参与的每个项目都有他的技术印记，包括导致陀螺仪芯片的开创性工作。
在我们讨论之前关于这个小石英传感器成为了陀螺仪芯片的核心，这里有一些关于20世纪90年代惯性测量单位的背景知识。IMU测量一个物体的几个特性:它的比力(不是由重力引起的加速度);角速度:绕轴旋转的角速度;有时，它在三维空间的方向。
陀螺仪芯片使汽车的电子稳定控制系统能够检测打滑，并防止了无数的侧翻事故。彼得•亚当斯
在20世纪90年代早期，典型的IMU使用机械陀螺仪进行角速率传感。一个装有三个高度精确的旋转质量陀螺仪的包裹大约有一个烤面包机大小，重约一公斤。使用环形激光陀螺仪或光纤陀螺仪的版本要小一些，但当时所有高精度的光学和机械陀螺仪都要花费数千美元。
这就是IMU在1990年的情况，当时Systron Donner将其国防电子业务出售给BEI Technologies，后者是BEI Electronics的上市子公司，BEI Electronics本身就是可敬的Baldwin Piano Co.的子公司。该设备体积大、重量重、价格昂贵，其中的移动机械部件容易磨损，影响可靠性。
在出售之前不久，Systron Donner从一群美国发明家那里获得了一项完全不同类型的速率传感器的专利。马德尼说，当时这只是一个纸上设计，但公司已经开始投入部分研发预算来实施这项技术。
该设计的核心是一个小巧的双头振动音叉，使用标准的硅片加工技术，用石英雕刻而成。由于科里奥利效应，叉子的尖会发生偏转。科里奥利效应是作用在物体上的惯性力，当物体不被拉出其旋转平面时。由于石英具有压电特性，作用在石英上的力的变化会引起电荷的变化。这些变化可以转化为角速度的测量。
该项目在Systron Donner的部门成为BEI的一部分后继续进行，在1990年代早期BEI每年为一个机密国防项目制造大约10,000个石英陀螺传感器。亚博排列五投注网站但随着苏联的解体和随之而来的美国国防工业的迅速萎缩，Madni担心这些微型新型传感器，甚至是作为该部门主要业务的传统机械传感器，至少在很长一段时间内不会再有客户。亚博排列五投注网站
“我们有两个选择，”Madni回忆道。“我们呆在沙滩上，平静地死去，这将是一种耻辱，因为没有其他人拥有这项技术。或者我们可以在其他地方使用它。”
“如果我不能影响人类，我觉得我的职业生涯就不会有成就感。”
狩猎开始了。Madni说，他和他的研究和营销团队的成员去了他们能找到的每一个传感器会议，与任何使用惯性传感器的人交谈，无论其应用是工业、商业还是太空。亚博排列五投注网站他们展示了该公司开发的石英角速率传感器，吹捧它们的价格、精度和可靠性，并亚博排列五投注网站指出了一条在短短几年内设备变得更小、更便宜的道路。美国国家航空航天局对此很感兴趣，并最终在火星探路者旅居者漫游者和允许宇航员在太空中自由活动的系统中使用了这些设备。波音和其他飞机和航空电子系统制造商开始采用这种设备。
但是汽车工业显然代表了最大的潜在市场。在20世纪80年代末，汽车公司已经开始在他们的高端汽车上引入基本的牵引控制系统。这些系统监测方向盘位置、油门位置和各个车轮的速度，并在检测到问题时调整发动机转速和制动，例如一个车轮比另一个车轮转得快。然而，当汽车在路上转弯的方向与方向盘的转向不匹配时，他们无法检测到，这是一个不稳定的打滑可能导致侧翻的关键指标。
这个石英音叉响应惯性力，形成了陀螺仪芯片的核心。彼得•亚当斯
汽车行业意识到这是一个缺陷，翻车事故是导致汽车事故死亡的一个重要原因。汽车电子供应商喜欢博世我们致力于开发小型、可靠的角速率传感器，主要由硅材料制成，以改善牵引力控制和防止侧翻，但都没有准备好。亚博排列五投注网站
Madni认为这是BEI可以赢得的市场。与大陆特维斯在德国法兰克福，BEI开始减少石英设备的尺寸和成本，并以国防工业闻所未闻的数量制造它们，计划每年增加到数百万。
这一重大转变——从国防转向最具竞争力的大众市场行业之一——将要求公司及其工程师做出重大改变。玛德尼跳了起来。
“我告诉他们，‘我们要把它缩小。我们要把价格从每轴1200美元降到1800美元再降到100美元，然后降到50美元，然后降到25美元。我们必须一个月卖出几十万部，然后一个月卖出100万部甚至更多。’”
他说，为了做到这一切，他知道基于石英的速率传感器的设计不能有一个额外的组件。制造、供应链、甚至销售管理都必须发生巨大变化。
“我告诉工程师，除了绝对需要的东西，我们不能在里面放任何东西，”Madni回忆道。“有些人犹豫了——他们太习惯于做复杂的设计，对简单的设计不感兴趣。我试着向他们解释我让他们做的是更多的比他们做过的复杂事情还难，”他说。但他还是失去了一些高级设计工程师。
“董事会问我在做什么，(说)他们是我们最好的人。我告诉他们，这不是最好的人的问题;如果人们不去适应当前的需求，他们能做什么?”
彼得•亚当斯
其他人愿意适应，他派了一些工程师去瑞士参观手表制造商，学习如何处理石英;手表行业几十年来一直在使用这种材料。他还为其他人提供了汽车行业专家的培训，以了解该行业的运营和要求。
玛德尼回忆说，需要做出的改变并不容易。“我们的背上有很多伤疤。我们经历了一段艰难的过程。但在我任职期间，BEI成为全球最大的汽车稳定性和防侧翻传感器供应商。”亚博排列五投注网站
在20世纪90年代末，马德尼说，电子稳定控制系统的市场出现了爆炸式增长，原因是1997年的一件事．一名汽车记者，在测试赛道上测试一辆新的奔驰，正在进行所谓的elchtest这通常被称为“麋鹿测试”:他以正常速度突然转向，试图模拟躲避横穿马路的驼鹿，结果汽车侧翻了。梅赛德斯和竞争对手通过采用稳定控制系统来应对负面宣传，GyroChip的需求直线上升。
由于与大陆特维斯的交易，BEI多年来在汽车市场占据了很大的份额。当时，BEI并不是唯一的竞争对手——德国的博世已经开始生产但这家加州公司是唯一一家使用石英传感器的制造商，亚博排列五投注网站当时石英传感器的性能比硅传感器好。今天，大多数汽车级速率传感器的制造商使用硅，因为硅技术已经成熟，这种传感器的生产成本更低。亚博排列五投注网站
在为汽车市场生产的同时，Madni继续寻找其他市场。他在飞机工业中又找到了一个大公司。
波音737在90年代早期和中期卷入了一场一系列的车祸和事故这源于意外的方向舵运动。一些故障可以追溯到飞机的动力控制单元，该单元采用了偏航阻尼技术。虽然偏航传感器没有特别涉及，亚博排列五投注网站但该公司确实需要重新设计其pcu。Madni和BEI说服波音公司在未来的所有737飞机上使用BEI的石英传感器，并在现有飞机上安装这些设亚博排列五投注网站备。私人飞机制造商很快也采用了这种传感器。最终，国防业务恢复了。
今天，电子角速率传感器几乎安装在每一辆汽车上——陆地、空中或海亚博排列五投注网站上。Madni致力于将它们小型化并降低成本，这一努力开创了先河。
到2005年，BEI的技术组合使其成为一个有吸引力的收购目标。除了速度传感器，它赢得了赞誉的发展亚博排列五投注网站，为前所未有的精确的指向系统创建哈勃太空望远镜．传感器和亚博排列五投注网站控制组已经扩展为BEI传感器与系统有限公司，Madni是其中的首席执行官和CTO。
“我们不是在寻找买家;我们的进展非常顺利，并希望继续发展。但有几家公司想收购我们，其中施耐德电气(Schneider Electric)毫不留情。他们不肯放弃，我们不得不把这笔交易提交给董事会。”
2005年中期，在经历了短暂的过渡期后，该公司拒绝了一名领导职位施耐德电气2006年，马德尼正式退休。
Madni说他从2006年就退休了，实际上他只是从工业界退休，进入了繁忙的学术界。他曾在六所大学担任名誉教授，包括克里特岛工业大学，德克萨斯大学圣安东尼奥分校,怀卡托大学在新西兰。2011年，他加入加州大学洛杉矶分校电子与计算机工程系，成为一名杰出的科学家和杰出的兼职教授，并认为这是他的家。他每周都在校园里与他的导师见面，他们在传感，信号处理，传感器设计的人工智能等领域工作超宽带高速仪器仪表．到目前为止，Madni已经为25名研究生提供了建议。
他以前在加州大学洛杉矶分校的学生之一，Cejo K. Lonappan，现在是SILC技术他说，马德尼非常关心他的顾问所做的事情的影响，要求他们为每一个超越技术的研究项目写一份执行摘要，以讨论更大的图景。
洛纳潘说:“在学术研究中，很多时候很容易迷失在细节中，迷失在研究人员印象深刻的小事情中。”但Madni“非常关心我们所做的工作在工程和科学界之外的影响——应用程序，它打开的新领域。”
S.K. Ramesh是该校电气工程和计算机科学学院的教授和前院长加州州立大学北岭分校，也看到了顾问Madni的行动。
拉梅什说:“对他来说，这不仅仅是工程方面的问题。它是关于设计未来，展示如何改变人们的生活。他不会因为挑战而气馁。”
拉梅什说:“我们有一群学生，他们想用一种用于游戏的耳机，为轮椅使用者创建一个大脑控制接口。”“我们和一位神经学家谈过，他嘲笑我们，说你不能用耳机监测脑电波，并立即将其转换为运动指令。但Madni教授把它看作是我们如何解决问题，即使我们不能解决它，在这个过程中，我们会通过尝试学到一些东西。”
雅尼斯·菲利斯教授说克里特工业大学这个人很懂工程学，但他的兴趣也很广泛。例如，当我们第一次在克里特岛见面时，我跳了一段Zeibekiko独舞;它起源于古希腊。他不停地问我关于它的问题，为什么这样，为什么那样。他对社会，对人类行为，对环境——广义上说，对我们文明的生存充满好奇。”
马德尼进入工程领域，希望用他的工作影响人类。他感到满意的是，至少在某些方面，他做到了。
他说:“太空应用增强了我们对宇宙的了解，我很幸运能在其中发挥作用。”“我以自己微薄的方式为汽车安全做出的贡献拯救了世界各地数百万人的生命。我的技术在我们国家的国防和安全中发挥了作用。这是最令人满意的职业。”
在HAX加速器2017年9月的演示日上发表关于机器人创业公司未来的演讲的是(从左到右):HAX Seed董事总经理邓肯·特纳;ABB董事总经理Grant Allen;Cobalt Robotics联合创始人Travis Deyle;以及Wink Robotics和Ekso Bionics的创始人内森·哈丁。图片:Tekla Perry
“Aida”送货机器人可以在遇到困难时用它的四个附属物作为腿或手臂。Gif:非监督/IEEE谱亚博真人yabo.at
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1966年，Asad Madni在RCA研究所向同学解释电子弹道学中的一个问题[上]。1977年，Madni(坐在中间)讨论他为美国海军开发的通信线路分析仪。Asad Madni